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发动机内部净化处理措施

正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。

排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。

蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。

现在，***均颁布了非常严格的柴车尾气排放标准，由ECE的柴车尾气排放法规和EU的柴车尾气排放指令一起实现的欧洲柴车尾气排放标准，是0为限制柴车尾气排放污染物对环境造成危害而共同采用的柴车尾气排放标准，当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物都有限制，对每一种车辆类型，柴车尾气排放标准有所不同，但是都是需要在柴车上安装颗粒捕集器的这是一种新型的专门针对柴车尾气的净化产品。二三千元的挖掘机尾气净化器实际上只是一个DPF—柴油颗粒过滤器，当颗粒吸附过多时就会堵塞，也许效果只有那么几天。

由于人体会代谢微量CO，因此需要将人体代谢的CO去除，以保证硐室内的CO浓度在安全值以下。避难硐室内使用催化剂及其配套脱硫剂催化氧化CO，该试剂使用周期长、对挥发性有机物及湿度等气体的抗干扰能力强。避难硐室气体汇流排

　　CO的去除过程是在催化剂作用下的催化氧化过程，并不是一个吸收或吸附过程，所以并不涉及药品多少的问题，只需要非常少的催化剂即可。(2)利用加压缸能够对过滤后的气体进行压缩，以回收利用在其他地方。我们所使用的霍加拉特剂是比较常用的CO低温氧化剂，只要满足他的催化条件，它是不会失效的。因此，药盒内只需有适量的催化剂，空气净化装置就可以有效的催化氧化避难硐室的CO、、氢气等气体。